El aumento de las tarifas de transporte marítimas: precios más altos para los importadores
La edición de este la semana pasada de la revista The Economist publicó un artículo interesante titulado “A fragile truce,”, en el que comentaba un cambio en el mundo de los buques portacontenedores. Las líneas de carga de los contenedores durante los últimos años ha sido donde se han obtenido más márgenes de beneficios. Con el auge del comercio internacional en la segunda mitad del siglo XX, estas líneas de transporte dieron márgenes de beneficios enormes. Sin embargo, la recesión de mediados de la década de 2000 llevó a una guerra por cuota de mercado y las grandes pérdidas también afectaron a este sector.
Debido al aumento de los precios del petróleo, esto obligó a algunas embarcaciones a ahorrar combustible y a ir a velocidades más bajas de viaje para ofrecer un precio competitivo. El acto principal de la desesperación llegó cuando las líneas navieras rivales comenzaron la fusión. Grandes nombres como MSC de Suiza y CMA CGM de Francia decidieron compartir el espacio por el envío conjuntamente. Incluso los taiwaneses de carga gigantes Evergreen trabajaron codo con codo con so gran rival China COSCO. En este punto, está claro que un imperio de aliados gigantes de carga se está formando. La Revista Internacional de los Estados informó que las alianzas recientemente formadas en combinación con la línea hegemónica de la Maersk de Dinamarca representan el 93% de la cuota de mercado de la industria naviera.
¿Por qué esto afecta al importador? Estas oligarquías en el mercado han impulsado los precios de nuevo hasta niveles pre-crisis. La verdadera pregunta es si la crisis del euro podría derrumbar el flujo masivo de las importaciones de Asia a los mercados europeos y hacer romper y arruinar esas alianzas de transporte.
Para muchos importadores, esto parece una situación perder-perder. Si la zona euro se derrumba entonces se reducirá el gasto del consumidor y la menor demanda de bienes importados derrumbará las ventas. Si la zona del euro sigue en pie, las alianzas navieras seguirán ayudando a incrementar los precios con una industria más monopolizado. Este incremento de precios hace que sea aún más importante que se tomen medidas para elegir un fabricante de fuente confiable, y garantizar la calidad de sus productos, eliminando el riesgo lo máximo posible. Es posible que se ven obligados a compartir los contenedores, esperar más tiempo para los envíos debido a la disminución de la velocidad de las embarcaciones para el ahorro de combustible, un método ya se ha convertido en la norma, o incluso mirar en los precios boletos de avión, pero una cosa que usted puede hacer fácilmente y a bajo costo es asegurar sus importaciones con AQF!
